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    車輛液壓油缸的主要組成部分

            U形圈:這種密封圈可單獨使用,在系統工作壓力不超過20MPa的情況下是可以單獨使用的,超過20MPa單獨使用的話一般都需要增加擋圈。也可以作為副密封使用,前面采用一道斯特封,作為主密封。
      V形圈:其使用情況與孔用V形圈差不多,需要采用開式溝槽,導向元件一般采用銅套。孔封:常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等,也即:孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈:
      V形圈一般使用于重載液壓缸,密封可靠,一般都需要成對背靠背安裝,開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。
      U形圈的應用最廣泛,密封可靠,很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽,其導向元件很多是采用導向帶。
       一般用在對內泄漏要求不是太高的場合,因為這種密封圈密封滑環的材料大都采用PTFE+30%以上的銅粉,這種材料在低壓下其內泄漏值較大,壓力越高其密封效果越好。伺服油缸一般都是采用這種型式的密封圈。其導向元件絕大部分采用導向帶。
      組合密封圈的型式很多,很多廠家都是模仿寶色霞板公司的DAS型密封圈而設計出來的,一般應用結構尺寸緊湊的油缸。這種密封圈帶有導向元件,使用了這種密封圈之后,就可以不再增加其它導向元件。
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